Πριν σχεδόν πέντε μήνες η Toyota παρουσίασε την δεύτερη γενιά του προσιτού sport coupe μοντέλου της, το οποίο πλέον ονομάζεται GR 86. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση στον οδηγό, καθώς έχει υποστεί σημαντική εξέλιξη σε όλες τις πτυχές του.
Μηχανικά, κάτω από το καπό του GR 86 υπάρχει ένας νέος κινητήρας, ο οποίος έχει κατά 15% αυξημένη ροπή, σε σχέση με το παλιό μοντέλο. Ο λόγος για την ατμοσφαιρική έκδοση του 2,4-λίτρων τετρακύλινδρου boxer κινητήρα (FA24) της Subaru, ο οποίος στην προκειμένη αποδίδει 235 άλογα στις 7.000 σ.α.λ. και 250 Nm ροπής στις 3.700 σ.α.λ. Η σχέση συμπίεσης του είναι 12,5:1, η διάμετρος του κινητήρα των εμβόλων είναι 94 χλστ. και η διαδρομή του στα 86 χλστ.
Ο κινητήρας έχει όριο περιστροφής τις 7.400 σ.α.λ και συνδυάζεται τόσο με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με το βάρος του αυτοκινήτου να ανέρχεται στα 1.255 κιλά, όσο και με ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με το βάρος του αυτοκινήτου να ανέρχεται στα 1.270 κιλά. Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρία, το 0-100 χλμ/ώρα έρχεται σε 6,3 δευτερόλεπτα (-1,1 δευτ. από το GT 86), ενώ για το 0-60 μίλια/ώρα (0-96 χλμ/ώρα) χρειάζεται 6,1 δευτ., πάντα με το χειροκίνητο κιβώτιο.
Ο Jason Cammisa, όμως, είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει το νέο GR 86, ενώ κάνοντας μετρήσεις κατάφερε να ολοκληρώσει το 0-60 μίλια/ώρα σε 5,9 δευτ., η 5,6 δευτ. με “κύλιση” ενός ποδιού (one-foot rollout). Επιπλέον, ο Cammisa τόνισε ότι το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε τα απλά Michelin Primacy 4 ελαστικά, και όχι τα Michelin Pilot Sport 4, με τα οποία μπορεί να εξοπλιστεί.
