Η BMW έβγαλε στην αγορά την M4 CSL για να κυριαρχήσει σε κάθε πίστα ανά τον κόσμο, καθώς είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής της γερμανικής εταιρίας στο Nurburgring Nordschleife, έχοντας σταματήσει τα χρονόμετρα σε 7 λεπτά και 20,207 δευτ.
Αυτό δεν σημαίνει ότι το γερμανικό μοντέλο δεν μπορεί να τα καταφέρει εξίσου καλά και στην ευθεία, με την BMW να αναφέρει ότι η τελική ταχύτητα της M4 CSL περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 307 χλμ/ώρα.
Καθόλου περίεργο, καθώς η M4 CSL παίρνει κίνηση από τον 3.000 κ.εκ twin-turbo κινητήρα που παράγει 550 άλογα στις 6.250 σ.α.λ, με την ροπή να αγγίζει τα 650 Nm μεταξύ 2.750 και 5.950 σ.α.λ. H κίνηση στέλνεται στους πίσω τροχούς μέσω του 8-τάχυτου αυτόματου M Steptronic κιβωτίου με Drivelogic, με τα 0-100 χλμ/ώρα να έρχονται σε 3,7 δευτ., και τα 0-200 χλμ/ώρα σε 10,7 δευτ.
Η BMW κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για να μειώσει το βάρος της M4 CSL, εξαλείφοντας 100 κιλά, με αυτό να ανέρχεται στα 1.625 κιλά. Ρόλο στη μείωση του βάρους έπαιξε η αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, η λιγότερη ηχομόνωση, τα CRFP εξαρτήματα στο εσωτερικό και στο εξωτερικό (καπό, πορτμπαγκάζ κτλ), η εξάτμιση από τιτάνιο, τα carbon-κεραμικά φρένα με εξαπίστονες δαγκάνες μπροστά και τα carbon full bucket bucket καθίσματα.
