Αν μη τι άλλο η Citroen έχει να επιδείξει μια μεγάλη παράδοση στα πρωτότυπα, την οποία συνεχίζει το Oli. Που ταυτόχρονα είναι και το πρώτο που θα έχει το καινούργιο λογότυπο της μάρκας που είναι προσαρμοσμένο στο ψηφιακό πνεύμα της εποχής.
Αναμφίβολα το Oli είναι χαριτωμένο και παρόλο που το μήκος του φτάνει τα 4,20 μέτρα θα μπορούσε να θεωρηθεί μια μετεξέλιξη του λιλιπούτειου Ami. Μεταξύ των χαρακτηριστικών του τόσο το κάθετο παρμπρίζ που είναι μέρος της συνολικά έξυπνης σχεδίασής του.
Όπως και η απουσία μεσαία κολώνας που επιτρέπει στις πόρτες να ανοίγουν με αντίθετη φορά και αποκαλύπτουν ένα εσωτερικό με θέσεις για 2+2 επιβάτες. Ενδιαφέρον έχει και η απουσία οθονών από το ταμπλό, μιας και υπάρχει συνδεσιμότητα με smartphones.
Από κει και πέρα οι μηχανικοί των Γάλλων έχουν δώσει έμφαση στη χρήση βιώσιμων και ανακυκλωμένων υλικών, όπως θερμοπλαστικά, υαλοβάμβακας, πολυουρεθάνη κ.λπ., που επιπλέον είναι και ελαφριά. Έτσι το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1.000 κιλά με αποτέλεσμα η μέση κατανάλωση να είναι μόλις 10 kWh ανά 100 χιλιόμετρα.
Έτσι η μπαταρία των 40,0 kWh εξασφαλίζει μια αυτονομία της τάξης των 400 χιλιομέτρων, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει και δυνατότητα φόρτισης εξωτερικών συσκευών.
