Ειδήσεις Ελλάδα

Με λίγη καλή θέληση και περίπου 4 χρόνια σκληρής δουλειάς, η Powerflex, μία αγγλική εταιρία που εξειδικεύεται στην κατασκευή βάσεων πολυουρεθάνης, απέδειξε ότι ένας 4-λιτρος V8, χωράει… άνετα στο εμπρός μέρος ενός Mini 2ης γενιάς. Όχι μόνο αυτό, αλλά παράλληλα, απέδειξε ότι το Mini μπορεί… εύκολα να μετατραπεί σε πισωκίνητο και το τελικό αποτέλεσμα, είναι το “Vini”, όπως ονομάζεται το αυτοκίνητο που πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στο φετινό Goodwood Festival of Speed.Πέρα από την πλάκα, το έργο των μηχανικών ήταν κάθε άλλο παρά απλό. Όλα ξεκίνησαν με την τροποποίηση και ενίσχυση του πλαισίου ώστε να αντέξει την επιπλέον καταπόνηση λόγω του V8 της BMW που βρίσκεται πλέον κάτω από το καπό. Τόσο ο κινητήρας όσο και το πίσω διαφορικό, βασίζονται σε υποπλαίσια που προέρχονται από κάποιο Subaru Impreza WRX STI και φυσικά έχουν τροποποιηθεί για την συγκεκριμένη εφαρμογή ενώ για την μετάδοση της κίνηση στους πίσω τροχούς, φροντίζει ένα 7-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Περιττό να αναφέρω δε, ότι όλες οι βάσεις και όλα τα σινεμπλόκ προέρχονται από την ίδια την Powerflex.Με 420 ίππους χάρη στον ατμοσφαιρικό V8 της BMW και ένα αμάξωμα με πολύ κοντό μεταξόνιο και βάρος που μετά βίας ξεπερνά τα 1.300 κιλά, να είσαι σίγουρος ότι το Vini είναι συναρπαστικό στην οδήγηση ενώ η απολύτως εργοστασιακή εμφάνιση δεν προδίδει στο παραμικρό αυτό που κρύβεται κάτω από την επιφάνεια. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο και για την καμπίνα (όπως βλέπεις στην φωτογραφία) αλλά μην τα θέλουμε όλα δικά μας. Πριν κλείσουμε, να αναφέρουμε ότι το Mini V8 μπορεί να παρουσιάζεται από την Powerflex αλλά για στην δημιουργία του έλαβαν μέρος μία σειρά από φημισμένες εταιρίες από την Αγγλία και όχι μόνο: ED Motorsport, Litchfield Motors, Alcon, Tilton Engineering, Bilstein, Forge Motorsport, Goodridge, Aero Tex Laboratories, ITG, Cobra Seats, Lifeline, Racelogic, Syvecs, Braid κ.ά. 

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ