Ειδήσεις Ελλάδα

Λιγότερο από έναν χρόνο μετά την πρεμιέρα του concept πίσω από το 9X8 και μόλις 5 μήνες μετά το πρώτο test του αγωνιστικού, η Peugeot ή αν θέλουμε να είμαστε πιο ακριβείς η Team Peugeot TotalEnergies αποκάλυψε στο Portimao της Πορτογαλίας την τελική μορφή του πρωτότυπου με το οποίο θα λάβει μέρος στο World Endurance Championship. Ενός πρωτοτύπου που σύμφωνα με το πρόγραμμα της γαλλικής εταιρίας, θα πάρει το βάπτισμα του πυρός στον 6ωρο αγώνα της Monza στις 10 Ιουλίου με δύο αυτοκίνητα και τους Paul di Resta, Loic Duval, Mikkel Jensen, Gustavo Menezes, James Rossiter και Jean-Eric Vergne πίσω από τα χειριστήρια.Το Peugeot 9X8 έχει μήκος 4.995 χιλιοστών, πλάτος 2.000 χιλιοστών και ύψος 1.145 χιλιοστών και κινείται χάρη σε ένα υβριδικό σύνολο που αποτελείται από έναν twin-turbo V6 με χωρητικότητα 2.6 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος κινεί τους τροχούς του εμπρός άξονα. Συνδυαστικά αυτοί οι δύο παράγουν 680 ίππους σύμφωνα με τους κανονισμούς της κατηγορίας ενώ για την αποθήκευση της ενέργειας υπάρχει τόσο μία μπαταρία 900V όσο και ένα ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 90 λίτρων. Με όλα αυτά, το Peugeot 9X8 ζυγίζει μόλις 1.030 κιλά αλλά δεν είναι μόνο το χαμηλό βάρος που κάνει το νέο αγωνιστικό να ξεχωρίζει. Είναι η απουσία της πίσω αεροτομής – ενός στοιχείου που έχουμε μάθει να θεωρούμε δεδομένο εδώ και πάρα πολλά χρόνια αλλά η γαλλική ομάδα βρήκε τρόπο να κάνει χωρίς, εστιάζοντας σε ολόκληρο το αμάξωμα και ακόμα περισσότερο, στο πάτωμα του αγωνιστικού για την παραγωγή της απαραίτητης downforce.Σε κάθε περίπτωση, η Peugeot έχει ήδη καταφέρει να “γράψει” περισσότερα από 10.000 χιλιόμετρα δοκιμών κατά τη διάρκεια 25 ημερών καθώς ήθελε να είναι απόλυτα σίγουρη για την ανταγωνιστικότητα του αγωνιστικού της κατά την επιστροφή στους αγώνες αντοχής. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο δεν θα λάβει μέρος στις 24 ώρες του Le Mans φέτος, αλλά θα περιμένει μέχρι το 2023.BMW 420d Gran Coupe. Αριστοκρατικά δυναμικήToyota Aygo X. Διαθέσιμο και στη χώρα μας από 14340 Ευρώ

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ