Ειδήσεις Ελλάδα

Σε αντίθεση με κάποιους κατασκευαστές οι οποίοι δείχνουν πως εγκαταλείπουν τις μηχανές εσωτερικής καύσης ώστε να απελευθερώσουν κονδύλια και ανθρώπινο δυναμικό για να επιταχύνουν το πρόγραμμα εξηλεκτρισμού τους, η BMW δεν πιστεύει ότι είναι εφικτή η μείωση των ρύπων χωρίς την περαιτέρω εξέλιξη των Μ.Ε.Κ. Καλές οι εξαγγελίες για την κατάργηση της παλιάς τεχνολογίας αλλά πριν επιβληθεί η νέα θα πρέπει να πληρούνται κάποιες προϋποθέσεις και γι’ αυτό η γερμανική εταιρία εξακολουθεί να βλέπει τα plug-in υβριδικά ως μία γέφυρα ανάμεσα στους δύο κόσμους. Γι’ αυτό εξελίσσει μία ολοκαίνουρια γενιά κινητήρων εσωτερικής καύσης!“Ένα είναι σίγουρο για εμάς: χρειαζόμαστε για μερικά χρόνια ακόμα σύγχρονες Μ.Ε.Κ. για να μειώσουμε αποτελεσματικά τις εκπομπές CO2 στα επιβατικά αυτοκίνητα παγκοσμίως. Γι’ αυτό δουλεύουμε σε μία νέα γενιά κινητήρων: βενζίνης, πετρελαίου, εξακύλινδρους, οκτακύλινδρους. […] Με τον εξακύλινδρο για παράδειγμα, μειώνουμε τις εκπομπές CO2 περισσότερο από ποτέ σε μία γενιά.“Δήλωσε ο επικεφαλής εξέλιξης της BMW, Frank Weber, αποκαλύπτοντας στην συνέχεια ότι για αυτή τη νέα γενιά Μ.Ε.Κ. οι μηχανικοί μελέτησαν τους κινητήρες ως σύνολο και τους βελτίωσαν ολοκληρωτικά ενώ αναφέρει χαρακτηριστικά πως “υπάρχει κάτι ολοκαίνουριο στην κυλινδροκεφαλή” που αυξάνει ακόμα περισσότερο  το efficiency και μειώνει τους εκπεμπόμενους ρύπους. Τέλος, ο Weber τόνισε ότι απώτερος στόχος δεν πρέπει να είναι η κατάργηση των Μ.Ε.Κ. αλλά η μείωση του CO2 και πως δεν πρέπει να ξεχνάμε αυτά που θέλουν οι πελάτες καθώς είναι “εξίσου σημαντικά”. Η BMW λοιπόν όχι μόνο ρίχνει μία ψήφο εμπιστοσύνης στους θερμικούς κινητήρες αλλά υποστηρίζει τα λεγόμενα της έμπρακτα εξελίσσοντας την τεχνολογία και λανσάροντας καινοτομίες. Δεν είναι μόνη, αλλά είναι σίγουρα από τις λίγες εταιρίες που ακολουθούν αυτό το μονοπάτι. Το Ford Puma Hybrid Rally1 φόρεσε τα χρώματα του πολέμου!Porsche Cayenne Platinum Edition. Ειδική έκδοση

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ