Κανονικά ένα αυτοκίνητο που δεν θα κυκλοφορήσει, επίσημα τουλάχιστον, σε κάποια ευρωπαϊκή αγορά, δεν θα έπρεπε μας απασχολεί ιδιαίτερα. Όμως εδώ δεν μιλάμε για ένα από αυτοκίνητο αλλά για ένα από τα πιο εμβληματικά τετρακίνητα που έχει πάει και στα πιο δυσπρόσιτα μέρη αυτού του κόσμου.
Και είναι εξαιρετικά δημοφιλές στις ΗΠΑ, στην Αυστραλία και τις χώρε του Κόλπου, οπότε λογικό είναι και η εμφάνισή τους να προσαρμόζεται στα γούστα τους. Έτσι στην άρτι αφιχθείσα νέα γενιά του το αμάξωμα χαρακτηρίζεται και πάλι από γωνίες, καθώς και από μια πραγματικά τεράστια και ως εκ τούτου εντυπωσιακή μάσκα.
Πίσω από την οποία υπάρχει χώρος για δύο διαφορετικούς κινητήρες. Και οι δύο είναι V6 με διπλά turbo. Ο πρώτος είναι ένα σύνολο βενζίνης 3.500 κυβικών με 315 ίππους αι ο δεύτερος ένας diesel 3.300 κυβικών με 304 ίππων. Μάλιστα η Toyota αναφέρει πως η αποδόσεις τους είναι ανάλογες οχτακύλινδρων συνόλων, ενώ το κιβώτιο είναι σε κάθε περίπτωση ένα αυτόματο 10 σχέσεων.
Η τετρακίνηση είναι φυσικά στάνταρ ενώ από κει και πέρα υπάρχουν φυσικά και όλα που είναι απαραίτητα για ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί να πηγαίνει παντού. Από ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, διαφορικά που κλειδώνουν, κιβώτιο μεταφοράς με σχέσεις υποπολλαπλασιασμού, έως συστήματα υποβοήθησης περιμετρικού ελέγχου και αποφυγής σύγκρουσης.
Οι πωλήσεις του Land Cruiser θα ξεκινήσουν από αυτό το καλοκαίρι σε 170 χώρες του κόσμου, πλην της Ευρώπης όπως προαναφέραμε.
Στο σημείο αυτό αξίζει να αναφέρουμε πως η έκδοση με τη μαύρη μάσκα των φωτογραφιών μας είναι η λιγότερο πομπώδης GR Sport.
