Τα ηλεκτρικά σεντάν της Mercedes κατεβαίνουν κατηγορία όπως αποδεικνύει η CLA Concept που προλογίζει το μοντέλο παραγωγής που θα παρουσιαστεί μέσα στο 2024.
Η βάση της είναι το νέο πλαίσιο MMA, το μήκος της φτάνει τα 4,70 μέτρα ενώ υιοθετείται μια άλλη αισθητική προσέγγιση σε σχέση με τις μεγαλύτερες EQE και EQS. Μια προσέγγιση που προσδιορίζεται από την μεγάλη και χαμηλά τοποθετημένη μάσκα, τις καθαρές γραμμές, το έντονα κεκλιμένο παρμπίζ και τη χυτή οροφή.
Χαρακτηριστικοί είναι οι ψηλά τοποθετημένοι προβολείς με το σήμα της Mercedes, ενώ η φωτεινή μπάρα που τους ενώνει, όπως και η πίσω, εκτείνεται και στο προφίλ. Φτάνοντας μέχρι και στις πόρτες.
Όταν τα φώτα είναι εκτός λειτουργίας οι φωτεινές μπάρες παίζουν το ρόλο των χρωμιωμένων διακοσμητικών.
Στο εσωτερικό την παράσταση κλέβει η από άκρη σε άκρη του ταμπλό hyperscreen με τεχνολογία Micro-LED και 3D γραφικά, που αποτελείται από 3 μεμονωμένες οθόνες. Εξίσου εντυπωσιακοί και οι αεραγωγοί τύπου τουρμπίνας με τις ενσωματωμένες οθόνες ρύθμισης της θερμοκρασίας, ενώ ρόλο στην όλη εικόνα παίζει και ο εμφανής και φωτιζόμενος επεξεργαστής της Nia. Που αποτελεί την καρδιά του συστήματος infotainment που βασίζεται στο λειτουργικό MB-OS που έχει εξελίξει η ίδια η Mercedes.
Η γερμανική εταιρεία κάνει ιδιαίτερο λόγο για τη μπαταρία της CLA, αναφέροντας την καινοτόμο χημεία και την υψηλή ενεργειακή πυκνότητά της, που σε συνδυασμό με τη μέση κατανάλωση των μόλις 12 KWh ανά 100 χιλιόμετρο εξασφαλίζουν μια αυτονομία της τάξης των 750 χιλιομέτρων.
Κατά τα άλλα η τεχνολογία είναι των 800 V, η φόρτιση θα μπορεί να γίνει μέχρι και με 250 kW, ενώ ο νέας γενιάς ηλεκτροκινητήρας προέρχεται από αυτόν της EQXX, είναι κόμπακτ, αποδίδει 238 ίππους, συνδυάζεται με κιβώτιο δύο σχέσεων και κινεί τους πίσω τροχούς.
Η γκάμα της CLA παραγωγής, που μπορεί να λέγεται τελικά και… EQC, θα υπάρχει και έκδοση AMG που θα υιοθετεί μέρος του αεροδυναμικού πακέτου της EQXX.
