Για τον φονικό σεισμό στην Ιαπωνία και το σύστημα προειδοποίησης που χρησιμοποιεί η χώρα μίλησε ο καθηγητής Φυσικών Καταστροφών στο Πολυτεχνείο Κρήτης, Κωνσταντίνος Συνολάκης, στην εκπομπή της ΕΡΤ «Update».
Ειδικότερα, ο κ. Συνολάκης αναφέρθηκε στον κίνδυνο που ελλοχεύει στη χώρα μας στις πιλοτές σε περίπτωση μεγάλου σεισμού, χαρακτηρίζοντάς τις ως παγίδες θανάτου. «Οι πιλοτές είναι πραγματικά μια παγίδα θανάτου για τις ψηλές κατασκευές. Γιατί ουσιαστικά είναι σαν να έχεις ένα σε ένα κτίριο, το οποίο είναι σαν ένα τούβλο και το στηρίζεις με μερικές οδοντογλυφίδες».
Σε σχέση με το σύστημα προειδοποίησης σεισμών που διαθέτει η Ιαπωνία, ο κ. Συνολάκης τόνισε: «Το σύστημα αυτό στην Ιαπωνία δεν είναι καινούργιο. Όπως, όμως, λειτουργεί, στη χώρα μας δεν θα μπορούσε να προστατεύσει το Ηράκλειο (για παράδειγμα) και να έρθει ένα μήνυμα αν ο σεισμός είναι κάτω από το Ηράκλειο, αλλά θα μπορούσε το μήνυμα να φτάσει στα Χανιά».
Πώς λειτουργεί το σύστημα προειδοποίησης για σεισμό
Όπως σημείωσε ο κ. Συνολάκης «ο τρόπος που δουλεύει αυτό το σύστημα είναι ως εξής: Υπάρχουν πάρα πολλοί σεισμογράφοι ή ένα αντίστοιχο εργαλείο που λέγεται μετρητές επιτάχυνσης. Αυτοί λοιπόν μετρούν και βλέπουν πόσο γρήγορα έρχονται τα σεισμικά κύματα από το επίκεντρο. Από τη στιγμή που φτάσουν σε ένα σημείο βγαίνει η προειδοποίηση, η οποία ανάλογα με το πόσο μακριά είσαι από το επίκεντρο, θα σου δώσει ένα αντίστοιχο χρόνο.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, αν ήσουν στη Σεντάι ή στην Οσάκα, που είναι σε μια απόσταση περίπου 300 χιλιόμετρα, αν υπολογίσει κανείς μια ταχύτητα διάδοσης του κύματος 5,5 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο, θα είχε κανείς μπροστά του περίπου ένα λεπτό. Αν ήταν πιο κοντά θα είχε λιγότερη προειδοποίηση».
Παράλληλα, ο κ. Συνολάκης σημείωσε για το εν λόγω σύστημα προειδοποίησης για σεισμό πως «θα μπορούσε κάποια στιγμή να υλοποιηθεί και στην Ελλάδα, όταν υπάρξουν περισσότεροι σεισμογράφοι. Δεν είναι κάτι το οποίο είναι τεχνολογικά άπιαστο για την Ελλάδα. Θα μπορούσε να γίνει, θα μπορούσε να εφαρμοστεί και πραγματικά, αν γινόταν ένας σεισμός, στις Αλκυονίδες και είμαστε στην Αθήνα, το σύστημα αυτό μπορεί να έδινε 10-15 λεπτά σε σχέση βέβαια πάντα με την απόσταση. Και αυτό το πράγμα πρέπει να γίνει».
