Ειδήσεις Ελλάδα

Μπορεί οι εταιρίες να ανακοινώνουν φιλόδοξα σχέδια που περιλαμβάνουν την παρουσίαση πολυάριθμων νέων μοντέλων στο εγγύς μέλλον αλλά η Audi είναι η πρώτη που επιβεβαιώνει ότι παρά το γεγονός ότι το κόστος της έρευνας και εξέλιξης αυξάνεται από το 5-6% που είναι τώρα, στο 6-7% από το 2021 και έπειτα, ο κύκλος ζωής των μοντέλων της θα παραμείνει στα 6 με 7 χρόνια.  Τάδε έφη Arno Antlitz.“Από την τρέχουσα οπτική, δεν περιμένουμε μία αλλαγή σε αυτή τη λογική: κάθε έξι ή επτά χρόνια θα έχουμε ένα νέο μοντέλο. Ενδιάμεσα, θα έχουμε τις σημαντικές ανανεώσεις.Αλλά από την άλλη, έχετε δίκιο: όλο αυτό θα πρέπει να χρηματοδοτείται. Και εκεί έγκειται η ισχύς του Volkswagen Group. Μπορούμε να χρησιμοποιούμε τις πλατφόρμες σε διαφορετικές μάρκες.“Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που σχετίζεται και με το καυτό θέμα της ηλεκτροκίνησης, είναι η στρατηγική του Group στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Η Audi χρησιμοποιεί τόσο την PPE (βλ. E-tron GT) όσο και την MEB (E-tron) και οι οικονομίες κλίμακας που διαμορφώνονται είναι ξεκάθαρες δεδομένου του αριθμού των αυτοκινήτων που παράγονται.“Χρησιμοποιούμε την PPE αρχιτεκτονική με την Porsche στο B-, C- και D-segment όπου θα δούμε περίπου 7.000.000 αυτοκίνητα στον κύκλο ζωής της.“Δήλωσε ο επικεφαλής του οικονομικού και νομικού τμήματος της Audi. Η ίδια λογική ισχύει και στο λογισμικό, με τον επικεφαλής πωλήσεων και marketing της γερμανικής φίρμας να δηλώνει ότι αυτή ακριβώς η πρακτική “δίνει την δυνατότητα να ανανεώνουμε το αυτοκίνητο πιο συχνά” στην ψηφιακή πλευρά της υπόθεσης. Μέχρι στιγμής, η Audi έχει ξεκινήσει να κάνει τα πρώτα της βήματα στη νέα εποχή του εξηλεκτρισμού και από εδώ και πέρα, το πρόγραμμα της θα επιταχύνεται εκμεταλλευόμενη τα δυνατά σημεία του Group.

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ