Η CLS είναι το αυτοκίνητο που ξεκίνησε τη μόδα των μεγάλων τετράθυρων κουπέ, ενώ στην πορεία η ίδια η Mercedes κατέβηκε κατηγορία παρουσιάζοντας την προσθιοκίνητη CLA, που ξεκινά από 1.332 κυβικά.
Η εμφανώς μεγαλύτερη και ακριβότερη CLS ξεκινά, λογικά και αναμενόμενα από τα 2.000 κυβικά και με ηλεκτρική υποβοήθηση. Όχι όμως σε όλες τις αγορές, γιατί στην Κίνα είναι διαθέσιμη και ως CLS 260 και κάτω από το μεγάλο καπό της βρίσκεται ένας τετρακύλινδος βενζίνης, επίσης ηλεκτρικά υποβοηθούμενος, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους.
Η έκπληξη είναι ο κυβισμός του των μόλις 1.500 κυβικών, επιλογή που σαφώς και ξαφνιάζει για την κατηγορία πολυτελείας αλλά από την άλλη έχει επεξήγηση. Ο ένας λόγος είναι η αδιαφορία των Κινέζων για τους κινητήρες των αυτοκινήτων τους, καθώς για αυτούς μετρά το μέγεθος και όχι τα κυβικά, καθώς και ο εξοπλισμός. Όσο πιο πλούσιος τόσο το καλύτερο.
Επίσης το φορολογικό σύστημα «τιμωρεί» αυτοκίνητα πάνω από τα 1.500 κυβικά, οπότε η Mercedes έκανε τη συγκεκριμένη επιλογή για να καταστήσει τη CLS πιο προσιτή. Όχι απαραίτητα και φτηνή όμως, καθώς η τιμής της ξεκινά από τις 75.000 ευρώ.
Η συγκεκριμένη πάντως πρακτική του παντρέματος ενός μεγάλου αμαξώματος με ένα μικρό σε κυβισμό κινητήρας δεν είναι σπάνια στην Κίνα, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε πως εφαρμοζόταν πριν από όχι και πάρα πολλά χρόνια και στη χώρα μας.
