Τα ευρωπαϊκά λιμάνια αντιμετωπίζουν μια εισροή εισαγόμενων οχημάτων από την Κίνα γεγονός που δημιουργεί ένα τεράστιο όγκο από απούλητα αυτοκίνητα.
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξασφαλίσει μεγάλες εκτάσεις εντός των λιμένων για να φιλοξενήσουν τις εισαγωγές οχημάτων, ωστόσο τα αυτοκίνητα αυτά δεν έχουν προς το παρόν πελάτες.
Επιπλέον, οι εταιρείες logistics νοικιάζουν επιπλέον χώρους στάθμευσης έξω από τα λιμάνια για να αντιμετωπίσουν την υπερπροσφορά μοντέλων.
Ο Gert Ickx, εκπρόσωπος των βελγικών λιμανιών της Αμβέρσας και του Ζεεμπρούγκε, σημείωσε ότι η κατάσταση αυτή επικρατεί σε όλα τα ευρωπαϊκά λιμάνια, με αξιοσημείωτη αύξηση του όγκου των οχημάτων σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
Διάφοροι παράγοντες έχουν επιδεινώσει το ζήτημα αυτό. Υπάρχει έλλειψη φορτηγών μεταφοράς αυτοκινήτων και οδηγών, παράλληλα με τις χαμηλές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Επιπλέον, η στροφή ορισμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων προς τις απευθείας πωλήσεις στους καταναλωτές, παρακάμπτοντας τις παραδοσιακές αντιπροσωπείες, έχει προκαλέσει περαιτέρω συμφόρηση στα λιμάνια, καθώς τα οχήματα παραμένουν σταθμευμένα για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Ως απάντηση σε αυτή την κατάσταση, εταιρείες logistics, όπως ο όμιλος Mosolf, έχουν καταφύγει στη μίσθωση πρόσθετων χώρων εκτός λιμενικών τερματικών σταθμών για να φιλοξενήσουν το πλεόνασμα των οχημάτων.
