Το IIHS -Insurance Institute for Highway Safety, οργανισμός για την οδική ασφάλεια των αμερικανικών ασφαλιστικών εταιρειών- υπέβαλε την πεντάθυρη έκδοση του νέου Wrangler (JL) se crash test. Και σε αυτό της μετωπικής σύγκρουσης με μερική επικάλυψη -το αυτοκίνητο συγκρούεται με τη μια του πλευρά ή αν θέλετε με ένα ποσοστό της συνολικής του μετωπικής επιφάνειας με σταθερό εμπόδιο- το μεγάλο Jeep με τις πολύ καλές off road δυνατότητες ανατράπηκε. Κάτι που οδήγησε το IIHS να του αποδώσει συνολικά το δεύτερο χαμηλότερο επίπεδο βαθμολογίας, το marginal (οριακό).
H FCA δεν αποδέχθηκε το αποτέλεσμα μιας και σε δικά της αντίστοιχα crash test το Wrangler δεν είχε ανατραπεί και το απέδωσε σε λάθος πρόσδεσή του στο «έλκηθρο» του συστήματος επιτάχυνσης του IIHS. Έτσι η δοκιμή επαναλήφθηκε, με σωστή κατά την FCA πρόσδεση στο «έλκηθρο» και το αποτέλεσμα ήταν το ίδιο: το Wrangler ανατράπηκε.
Μια εξήγησε για αυτό θα μπορούσε να είναι πως λόγω των πολύ φαρδιών φτερών του οι ζώνες παραμόρφωσης πλαισίου τύπου σκάλας του Wrangler ξεκινούν προς το μέσο του αμαξώματος, με αποτέλεσμα αν το ποσοστό επικάλυψης με το σταθερό εμπόδιο είναι μικρό να μη γίνεται σωστή απορρόφηση ενέργειας.
Πάντως και στις ανάλογες δοκιμασίας του EuroNCAP η βαθμολογία του Jeep Wrangler ήταν ένα αστέρι.
