Μπορεί να έχουν δεχθεί πόλεμο -αδικαιολόγητο- μπορεί ο εξηλεκτρισμός να προχωρά με αποτέλεσμα οι πωλήσεις τους να έχουν μειωθεί σε σχέση με το παρελθόν αλλά τα diesel αποδεικνύονται πολύ σκληρά για να πεθάνουν, καθώς εξακολουθούν να προσελκύουν τους Έλληνες καταναλωτές.
Με βάση τα στοιχεία από τις ταξινομήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων για το οκτάμηνο του έτους, που ανέρχονται σε 75.148 μονάδες, το μερίδιό τους φτάνει το 18%. Αυτά σημαίνει πως σε αυτό το χρονικό διάστημα πουλήθηκαν στην Ελλάδα 13.526 καινούργια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.
Σίγουρα ισχυρό κίνητρο για την αγορά αυτοκινήτου, που καταναλώνει πετρέλαιο -ειδικά σε μια χρονική περίοδο όπου το κόστος της ενέργειας αυξάνεται συνεχώς- παραμένει η κατανάλωση του, που είναι πραγματικά ασυναγώνιστη και έχει σαν αποτέλεσμα, πέρα από τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την αυξημένη αυτονομία.
Υπό το πρίσμα αυτό τα κορυφαία diesel είναι τα εξής:
Μάρκα
Μοντέλο
Μέση κατανάλωση (lt/100km)
SEAT
LEON 2.0 TDI evo (150 PS) DSG
3,7- 5,1
OPEL
CORSA 1.5 D 102 PS S/S MT6
4,0- 4,3
PEUGEOT
208 1.5 BlueHDi 100 PS
4,0- 4,1
ŠKODA
OCTAVIA COUPE 2.0 TDI 116 PS
4,1- 4,2
RENAULT
CLIO 1.5 Blue dCi (85 PS)
4,1- 4,7
FIAT
TIPO 1.3 MTJ 95 PS
4,2- 4,2
FORD
FOCUS 1.5 EcoBlue (120 PS)
4,2- 4,4
CITROEN
C3 1.5 BlueHDi (100 PS)
4,2- 4,3
OPEL
ASTRA 1.5 Diesel (105 PS) MT6
4,3- 4,5
CITROEN
C4 C-CROSS 1.5 BlueHDi (110 PS)
4,3- 4,4
