Ειδήσεις Ελλάδα

Έχει γίνει σαφές τα τελευταία χρόνια ότι χωρίς τις συνεργασίες το μέλλον είναι ζοφερό για την βιομηχανία αυτοκινήτου. Χωρίς την διαίρεση του κόστους, την δημιουργία οικονομιών κλίμακας και την αύξηση της παραγωγής για τις πλατφόρμες και τις μπαταρίες, οι εταιρίες καλούνται να επωμιστούν το υψηλό κόστος που προκύπτει από την εξέλιξη και την κατασκευή αυτοκινήτων με σχετικά χαμηλούς όγκους παραγωγής και αυτό δεν αποτελεί επιλογή αυτή την χρονική περίοδο. Γι’ αυτό και βλέπουμε πως η πλειοψηφία των εταιριών αναζητά είτε την συνεργασία, είτε την συγχώνευση με κάποιον. Τελευταίο παράδειγμα, οι Honda και General Motors.Οι δύο εταιρίες συμφώνησαν για την από κοινού εξέλιξη δύο αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων για την Honda. Τα οχήματα αυτά θα βασίζονται στην ευέλικτη αρχιτεκτονική της GM, τροποποιημένη ώστε να υποστηρίζει τα χαρακτηριστικά που θέλει η Honda και θα χρησιμοποιούν τις Ultium μπαταρίες της ενώ ο σχεδιασμός τόσο του αμαξώματος όσο και της καμπίνας θα αφορά αποκλειστικά την ιαπωνική φίρμα. Δεδομένης της ευελιξίας τόσο της αρχιτεκτονικής όσο και των Ultium μπαταριών της General Motors, δεν γνωρίζουμε ακόμα τι είδους μοντέλα σκοπεύει να τα χρησιμοποιήσει η Honda. Οι μπαταρίες για παράδειγμα, βασίζονται σε χημεία χαμηλή σε κοβάλτιο και μπορούν να διαμορφωθούν οριζόντια ή κάθετα για την βελτιστοποίηση της αποθήκευσης ενέργειας ανάλογα με τον τύπο του οχήματος. Η πλατφόρμα από την άλλη, επιτρέπει την φιλοξενία σχεδόν οποιουδήποτε αμαξώματος με κίνηση εμπρός, πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς.Το μόνο σίγουρο είναι ότι τα δύο μελλοντικά μοντέλα της Honda θα παράγονται στα εργοστάσια της General Motors στις Η.Π.Α. και θα λανσαριστούν στην αγορά της Β. Αμερικής το 2023-24.Εντός του 2020 η πρώτη υβριδική McLaren μαζικής παραγωγής.

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ