Ειδήσεις Ελλάδα

Η Alfa Romeo ξεκινάει για άλλη μία φορά ένα μεγαλόπνοο πλάνο ανάκαμψης αλλά τώρα φαίνεται πως έχει μάθει από τα λάθη του παρελθόντος και εστιάζει σε δύο κεντρικούς πυλώνες. Από τη μία λοιπόν έχει προγραμματίσει τα high-end μοντέλα, αυτά που θα σταθούν απέναντι σε προτάσεις όπως η X5/X6 και η 7 Series της BMW με σχετικά μικρό όγκο παραγωγής αλλά υψηλές τιμές και μεγάλα περιθώρια κέρδους και από την άλλη, πιο προσιτά και πιο compact μοντέλα τα οποία έχουν την δυνατότητα να της δώσουν τον πολυπόθητο όγκο πωλήσεων.Η Tonale ακροβατεί ανάμεσα σε αυτές τις δύο γραμμές χωρίς να είναι… φανατικά high-end αλλά ταυτόχρονα, χωρίς να είναι αυτό που θα έλεγε κάποιος entry-level. Όσον αφορά στα SUVs, η Alfa Romeo θα λανσάρει το 2024 την Brennero για να καλύψει αυτό το κομμάτι της αγοράς αλλά αυτό δεν θα είναι το μοναδικό compact μοντέλο από την ιταλική μάρκα με τον επικεφαλής της στην Αγγλία, Damien Dally να υπαινίσσεται πως θα προστεθεί στην γκάμα και ένα μικρό, αμιγώς ηλεκτρικό hatchback.“Η μάρκα έχει ιστορία στα compact, sporty αυτοκίνητα όπως η Alfasud και είναι μία ενδιαφέρουσα πλευρά της αγοράς με υψηλούς όγκους.Η MiTo ήταν ένα 3-θυρο μοντέλο αλλά αν είχε πέντε πόρτες η αγορά θα ήταν πολύ μεγαλύτερη. Το επόμενο βήμα στον εξηλεκτρισμό είναι η ηλεκτροκίνηση και τα compact αυτοκίνητα συνδυάζονται καλά με αυτό.“Δήλωσε σε αγγλικό μέσο. Το θέμα είναι η αρχιτεκτονική που θα χρησιμοποιηθεί για τον έμμεσο διάδοχο της MiTo. Από τη μία είναι η πλατφόρμα του ηλεκτρικού 500, την οποία η Stellantis θα ήθελε πολύ να χρησιμοποιήσει για ένα άλλο project δημιουργώντας τις πολυπόθητες συνέργειες και από την άλλη η e-CMP πλατφόρμα που χρησιμοποιείται ήδη στα Peugeot e-208 και Opel Corsa-e. Πριν ξεκινήσουμε αυτή την κουβέντα όμως και πριν αρχίσουμε να μιλάμε για ηλεκτροκινητήρες, μπαταρίες και ιπποδυνάμεις, θα πρέπει το μοντέλο να πάρει το πράσινο φως και αυτό, απ’ όσο γνωρίζουμε τουλάχιστον, δεν έχει συμβεί ακόμα.

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ