Η επιτυχία στο περιβόητο τεστ αποφυγής ταράνδου δεν είναι δεδομένη για κανένα νέο ή παλαιότερο αυτοκίνητο γι’ αυτό και βλέπουμε πολλά μοντέλα που δοκιμάζονται να μην μπορούν να εκτελέσουν τις απαιτούμενες μανούβρες στην ορισμένη ταχύτητα των 77 km/h. Αυτό δεν τα κάνει λιγότερο ασφαλή απαραίτητα αλλά αποτελεί ένδειξη των ικανοτήτων του εκάστοτε μοντέλου. Από την άλλη, η επιτυχία στο τεστ που όπως έχουμε πει δοκιμάζει τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου ως σύνολο, δείχνει ότι δεν υπάρχει κάποιος αδύναμος κρίκος και πως όλα τα υποσυστήματα του μοντέλου που υποβάλλεται στο τεστ συνδυάζονται αρμονικά. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι αυτό του Honda Civic e:HEV που έδειξε εξαιρετικά σημάδια στην απαιτητική αυτή δοκιμασία.
Το ιαπωνικό fastback ολοκλήρωσε τις μανούβρες χωρίς να ρίξει κάποιον κώνο στα 77 km/h με τους δοκιμαστές να επαινούν το ακριβέστατο σύστημα διεύθυνσης (που ίσως να βοηθήθηκε από τα Michelin Pilot Sport 4 ελαστικά σε διάσταση 235/40/18 και στους τέσσερις τροχούς) και την ανάρτηση που περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος και εξασφαλίζει πρόσφυση και ομαλές, προβλέψιμες αντιδράσεις. Στον αντίποδα, οι δοκιμαστές σημείωσαν ότι το Civic e:HEV δείχνει το βάρος του (1.517 κιλά) στον τρόπο που συμπεριφέρεται χωρίς αυτό να είναι απαραίτητα κακό. Τα ίδια χαρακτηριστικά πάντως φάνηκαν και στην διαδικασία του σλάλομ, που το υβριδικό Honda ολοκλήρωσε με χρόνο 24.3 δευτερολέπτων, χωρίς να προβληματίσει ή να εκπλήξει αρνητικά με τις αντιδράσεις του σε κανένα σημείο τον οδηγό. Αναλυτικά, τις επιδόσεις του Honda Civic e:HEV μπορείς να δεις στο που ακολουθεί.
