Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι πωλήσεις ηλεκτρικών στη Γερμανία μειώθηκαν κατά 16,4%, με την Tesla να σημειώνει ακόμη μεγαλύτερη πτώση κατά 41,6%.
Οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν σε 21.249 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο, σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Μόνο τον Ιούνιο οι πωλήσεις της Tesla μειώθηκαν κατά 42,2% σε 4.648 μονάδες, μένοντας πίσω από την MG, η οποία πούλησε 5.158 οχήματα.
Παρά τη συνολική πτώση της αγοράς EV, η γερμανική αγορά αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά 5,4% το πρώτο εξάμηνο του 2024, με τις συνολικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων να φτάνουν τα 1,47 εκατομμύρια.
Τον Ιούνιο σημειώθηκε σημαντική αύξηση κατά 25,8% σε 297.329 μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Η BMW, η VW και η Porsche σημείωσαν αύξηση, με αυξήσεις 2,7%, 11% και 19,2% αντίστοιχα. Ωστόσο, δεν τα πήγαν καλά όλες οι γερμανικές μάρκες.
Οι πωλήσεις της Audi μειώθηκαν κατά 17,1%, της Mercedes κατά 12,7% και η Maserati σημείωσε δραστική πτώση 56,9%, καταγράφοντας μόλις 300 αυτοκίνητα σε έξι μήνες.
Από την άλλη πλευρά, οι οικονομικές μάρκες όπως η Seat και η Skoda σημείωσαν σημαντική αύξηση, με τις πωλήσεις της Seat να αυξάνονται κατά 37,9% σε 83.426 μονάδες και της Skoda κατά 24,9% σε 104.248 μονάδες.
Οι πωλήσεις της Volvo αυξήθηκαν κατά 59,6% σε 31.763 μονάδες, πιθανότατα χάρη στο νέο μοντέλο EX30, παρά τα προβλήματα λογισμικού που αντιμετώπιζε.
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD σημείωσε αξιοσημείωτη ανάπτυξη, με αύξηση 427% στις πωλήσεις, καταγράφοντας 1.202 μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο.
Αν και ακόμα μικρό σε αριθμούς, αυτό το σημαντικό άλμα δείχνει την ανερχόμενη παρουσία της BYD στην ευρωπαϊκή αγορά, υποδηλώνοντας πιθανό μελλοντικό ανταγωνισμό.
Συνολικά, η γερμανική αγορά αυτοκινήτων παρουσιάζει ένα πολύπλοκο τοπίο με διαφορετική τύχη μεταξύ των διαφόρων εμπορικών σημάτων και μια αξιοσημείωτη μετατόπιση στις προτιμήσεις των καταναλωτών.
