Οι αναφορές, πολιτών σε Διευθύνσεις Καταναλωτών λένε ότι σχεδόν τα μισά από τα Ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μικρότερη αυτονομία από αυτή που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές. Από την άλλη πλευρά υπάρχουν επίσης και μερικά μοντέλα, που ξεπέρασαν τις εκτιμήσεις τους.
Η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων δεν ήταν και δεν είναι ακριβής. Τα στοιχεία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το δρόμο, τις καιρικές συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης, αλλά και μια λίστα άλλων παραγόντων, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν τη χιλιομετρική απόσταση, στην οποία μπορούν να κινηθούν.
Το θέμα εξέτασε και η Consumer Reports, η οποία έκανε τη δική της έρευνα, τα αποτελέσματα της οποίας ξαφνιάζουν. Για όσους δεν την γνωρίζουν η Consumer Reports (πρώην Consumers Union), είναι ένας Αμερικανικός μη κερδοσκοπικός οργανισμός καταναλωτών αφιερωμένος στις ανεξάρτητες δοκιμές προϊόντων, την έρευνα με γνώμονα τον καταναλωτή, τη δημόσια εκπαίδευση και την υπεράσπιση τους.Η Consumer Reports έκανε μία δοκιμή με ταχύτητα 112, 6χλμ/ώρα σε αυτοκινητόδρομο, με πλήρως φορτισμένα οχήματα τα οποία είχαν από 3.220 ως 14.140χλμ στο χιλιομετρητή. Η0 εξωτερική θερμοκρασία κυμαίνονταν από 21 ως και 32ο C κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Ακόμη και σε ιδανικές συνθήκες όπως αυτές, σχεδόν τα μισά από τα 22 ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν ανταποκρίθηκαν στις εκτιμήσεις της αυτονομίας σύμφωνα με την Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA).
Τα μοντέλα της Ford, της Lucid και της Tesla ήταν αυτά με την μεγαλύτερη απόκλιση. Το Model S έπεσε… έξω κατά 62.7χλμ από την εκτίμηση των 650χλμ και το Lucid Air απέτυχε κατά 64,37χλμ. Τη μεγαλύτερη διαφορά είχε το F-150 Lightning , το οποίο πέτυχε μόνο 434 αντί των 514χλμ της αυτονομίας που δήλωνε στην EPA.
Όμως δεν ήταν μόνο αυτά τα τρία που… ξέφυγαν. Τα ηλεκτρικά της Audi, της Hyundai, της Nissan και της Kia έπεσαν επίσης κάτω από τις τιμές που είχαν ανακοινώσει με διαφορά 32χλμ αλλά με λιγότερα από 32χλμ. Το Nissan Ariya, για παράδειγμα, ήταν μόλις 6,5χλμ κάτω, ενώ το Ioniq 6 μόλις 8 χιλιόμετρα.
Όμως δεν ήταν όλα άσχημα. Τα ηλεκτρικά μοντέλα της BMW ξεπέρασαν τις αξιολογήσεις EPA – κατά πολύ. Το i4 ήταν 75χλμ καλύτερο από την εκτίμηση ενώ το iX ήταν 74. Η πιο επιτυχημένη ήταν η Mercedes-Benz EQE, η οποία έφτασε τα 534χλμ αυτονομίας, τιμή η οποία είναι καλύτερη κατά 112χλμ από την επίσημη τιμή που έχει ανακοινωθεί
Ο πίνακας της Consumer Reports
Μοντέλο Αξιολόγηση EPA Αυτονομία Δοκιμής CR
Audi Q4 50 E-Tron Premium Plus 387χλμ 363χλμBMW i4 M50 436χλμ 511χλμBMW iX xDrive50 521χλμ 595χλμFord F-150 Lightning Lariat 514χλμ 434 χλμFord Mustang Mach-E Premium AWD ER: 434χλμ 481 χλμGenesis Electrified GV70 Advanced: 279χλμ 354χλμGenesis GV60 Advanced : 399χλμ 403χλμHyundai Ioniq 5 SEL AWD: 411χλμ 429 χλμHyundai Ioniq 6 SEL AWD: 434χλμ 426χλμKia EV6 Wind AWD: 440χλμ 445χλμKia Niro EV Wind: 407χλμ 384χλμLexus RZ 450e Premium: 354χλμ 325χλμLucid Air Touring: 617χλμ 553χλμMercedes-Benz EQE 350 4Matic: 418χλμ 534χλμMercedes-Benz EQE SUV 350 4Matic: 407χλμ 457 χλμMercedes-Benz EQS 580 4Matic: 547χλμ 611χλμMercedes-Benz EQS SUV 450 4Matic: 458χλμ 505χλμNissan Ariya Platinum+ AWD: 413χλμ 407χλμRivian R1T: 505χλμ 553χλμSubaru Solterra Limited: 357χλμ 337χλμTesla Model S Long Range: 651χλμ 589χλμVolkswagen ID.4 Pro S AWD: 386χλμ 407χλμ
