Ειδήσεις Ελλάδα

Σαν ιδέα, ένα 5-μετρο pickup με τα σήματα της Ford, υβριδικό κινητήριο σύνολο με 191 ίππους και κατανάλωση που δεν υπερβαίνει τα 5.8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ωφέλιμο φορτίο της τάξης των 680 κιλών και τιμή που δεν υπερβαίνει τα 20 χιλιάρικα, ακούγεται ιδιαίτερα ελκυστική. Αυτά όμως είναι για τις Η.Π.Α. καθώς το νέο Ford Maverick δεν πρόκειται να διασχίσει τον Ατλαντικό για να λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά.Η Ford είναι μία από τις λίγες εταιρίες που προσφέρουν ακόμα pickup στην δική μας αγορά και παρότι το Ranger είναι το best seller της κατηγορίας και οι πωλήσεις του αυξήθηκαν κατά 44% το πρώτο τρίμηνο του έτους φτάνοντας τα 12.000 αυτοκίνητα, η αμερικανική εταιρία βλέπει πως το αγοραστικό κοινό κλίνει ολοένα και περισσότερο προς τα crossovers και αυτό οδηγεί στην συρρίκνωση του segment των pickups. Δεν είναι τυχαίο που εκτός από τις Renault και Mercedes-Benz που σταμάτησαν να προσφέρουν τέτοιου είδους οχήματα και η Nissan ανακοίνωσε ότι το Navara αποσύρεται από την ευρωπαϊκή αγορά στα τέλη του 2022.Η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική στις Η.Π.Α. όπου εκτός από το αναμενόμενο target group των επαγγελματιών, υπάρχει μία σημαντική μερίδα του κόσμου που βλέπει τα pickups όχι μόνο ως όχημα αναψυχής αλλά και ως μία lifestyle επιλογή. Στην Ευρώπη δεν ισχύει κάτι τέτοιο και ενώ το Maverick είναι περί τα 5.000 δολάρια φθηνότερο από το Ranger στις Η.Π.Α., η Ford θεωρεί πως δεν υπάρχει επαρκής ζήτηση στην Ευρώπη για να εξάγει προς ημάς. Ιδίως όταν το κοινό στο οποίο στοχεύει είναι οι millennials, οι γυναίκες και αυτοί που θα αγόραζαν ένα entry-level σεντάν. Κρίμα.
Νέο Toyota Land Cruiser. Η ιστορία συνεχίζεται!Hyundai. Γιορτάζει με τον σωστό τρόπο την Παγκόσμια Ημέρα Ωκεανών

Ειδήσεις

ΠΗΓΗ