Οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες ζητούν δασμούς 25% στα εισαγόμενα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες.
Ηγέτες στην Ευρώπη και την Κίνα θέλουν να καταλήξουν σε συμφωνία για την αποκλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων.
Κινέζικες και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες συναντήθηκαν πρόσφατα στο Πεκίνο για να συζητήσουν το ζήτημα. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξαγάγει αυτοκίνητα αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Κίνα φέτος.
Αρκετοί Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων θέλουν να επιβληθούν δασμοί 25% στα μεγάλα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που εισάγονται από την Ευρώπη, ως απάντηση στην απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έως και 38,1%.
Την προηγούμενη εβδομάδα πραγματοποιήθηκε κλειστή συνάντηση στο Πεκίνο, με τη συμμετοχή των SAIC, BYD, BMW, Volkswagen, Porsche, Mercedes-Benz, Stellantis και Renault, καθώς και δύο άλλων κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.
Η συνάντηση στόχευε στο να ασκήσει πίεση στην Ευρώπη και να αντιταχθεί στους νέους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα.
Τον Μάιο, ένα κινεζικό κέντρο έρευνας αυτοκινήτων πρότεινε την αύξηση των δασμών στα ευρωπαϊκά βενζινοκίνητα αυτοκίνητα με κινητήρες άνω των 2.5 λίτρων από 15% σε 25%.
Σύμφωνα με δεδομένα της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, 196,000 τέτοια οχήματα εξήχθησαν από την Ευρώπη στην Κίνα πέρυσι, μια αύξηση 11% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Αν και οι εξαγωγές αυτών των οχημάτων μειώθηκαν κατά 12% τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2024, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εξαγάγει αυτοκίνητα αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην Κίνα φέτος.
Το Reuters αναφέρει ότι ηγέτες σε Ευρώπη και Κίνα επιδιώκουν να επιτύχουν συμφωνία τους επόμενους μήνες για την αποκλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων.
