Από εκεί που δεν το περίμενε κανείς, χωρίς ιδιαίτερες φανφάρες και τυμπανοκρουσίες, η MG προσθέτει ένα ακόμα μέλος στην οικογένεια της παρουσιάζοντας στο Goodwood Festival of Speed όχι μόνο το εντυπωσιακό HS αλλά και το Cyber GTS Concept. Επί της ουσίας δεν πρόκειται για μία ολοκαίνουρια πρόταση αλλά για την coupe εκδοχή του MG Cyberster που πραγματοποίησε την πρεμιέρα του πριν από 15 μήνες αλλά όπως και να έχει, πρόκειται για μία πολύ ευχάριστη έκπληξη.
Όπως είναι απολύτως λογικό, το Cyber GTS Concept είναι πρακτικά πανομοιότυπο με το Cyberster roadster μέχρι και τις εμπρός κολώνες από όπου ξεκινούν οι διαφοροποιήσεις. Βασικά, ξεκινά η οροφή που με μία μεγάλη καμπύλη καταλήγει στο πίσω μέρος όπου οι ομοιότητες με το Cyberster συνεχίζονται, έστω και με τις απαραίτητες για την μεταμόρφωση από cabriolet σε coupe, τροποποιήσεις. Σύμφωνα με την MG, το Cyberster εξελίχθηκε εξαρχής με την προοπτική να είναι διαθέσιμο και με τα δύο στιλ αμαξώματος αλλά οι πληροφορίες που μας έρχονται από την Αγγλία αναφέρουν ότι η απόφαση για το λανσάρισμα του πρωτότυπο στην παραγωγή δεν είναι ειλημμένη και θα εξαρτηθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό από την αποδοχή του κόσμου. Άξιο αναφοράς είναι και το γεγονός ότι σύμφωνα με πληροφορίες το Cyber GTS Concept θα είναι ένα πραγματικό 2+2 που σημαίνει ότι οι δύο πίσω θέσεις, εκεί όπου στο Cyberster βρίσκεται ο μηχανισμός της οροφής, θα μπορούν να φιλοξενήσουν δύο ανθρώπους (έστω και με κάποιες υποχωρήσεις) αν και δεδομένου ότι η αγγλική μάρκα δεν έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες της καμπίνας, δεν μπορούμε να το επαληθεύσουμε ή να το διαψεύσουμε.
Η MG δεν μιλάει ούτε για τα μηχανικά του Cyber GTS Concept αλλά αυτό θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι λογικό. Αφενός το μοντέλο είναι ακόμα στο στάδιο του πρωτότυπου οπότε οποιαδήποτε κουβέντα για τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις είναι αρκετά πρώιμη και αφετέρου, βασίζεται σε πολύ μεγάλο βαθμό στο Cyberster οπότε δεν θα ήταν παράλογο να υποθέσουμε ότι τα δύο μοντέλα μοιράζονται πολλά κοινά και όσον αφορά στα μηχανικά. Να θυμίσουμε λοιπόν ότι το roadster της MG είναι διαθέσιμο είτε με έναν ηλεκτροκινητήρα 314 ίππων στον πίσω άξονα, είτε με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα (τετρακίνητο λοιπόν) με 544 ίππους. Σε οποιαδήποτε περίπτωση, η μπαταρία έχει χωρητικότητα 77 kWh. Θα μας κάνει τρομερή εντύπωση αν δεν περάσει στην παραγωγή ακόμα και συνυπολογίζοντας τόσο την κάμψη που εμφανίζει τον τελευταίο καιρό η κατηγορία των ηλεκτρικών όσο και το περιορισμένο target group του συγκεκριμένου μοντέλου, οπότε ας κλείσουμε λέγοντας ότι θα επανέλθουμε με νεότερα επί του θέματος σύντομα.
